E-Auto kaufen oder leasen?

Ein Leasingvertrag für ein E-Auto kann unter bestimmten Bedingungen sinnvoll sein. Wichtige Kriterien sind eine kurze Haltedauer, eine planbare jährliche Kilometerleistung sowie der Wunsch nach planbaren monatlichen Kosten und regelmäßig neuen Modellen oder Technologien.

Leasingverträge haben aber auch einen möglichen „Haken“: Wird die vereinbarte Laufleistung überschritten, fallen zusätzliche Kosten für Mehrkilometer an. Auch Schäden, die über normale Gebrauchsspuren hinausgehen, müssen häufig nachträglich bezahlt werden. Zudem verlangen Leasinggeber in der Regel den Abschluss einer Vollkaskoversicherung und GAP-Deckung.

Viele entscheiden sich für das Leasing eines E-Autos, um flexibel zu bleiben und sich nicht an ein Fahrzeug zu binden. Die Laufzeit und Kilometerleistung können bei Vertragsabschluss meist individuell gewählt werden. Außerdem hat man so die Möglichkeit, nach 3–4 Jahren das neueste Modell zu nutzen.

Andererseits enthalten Leasingverträge klare Bedingungen, die die Flexibilität einschränken können. Eine vorzeitige Kündigung ist in der Regel nur durch Zahlung einer Vorfälligkeitsentschädigung möglich. Wird die vereinbarte Kilometerleistung überschritten, fallen Mehrkosten an. Zudem muss das Fahrzeug im vertragsgemäßen Zustand zurückgegeben werden, um nachträgliche Zahlungen zu verhindern.

Mehr Flexibilität bieten spezielle Flex-Leasing-Angebote mit kürzeren Laufzeiten – diese sind allerdings meist teurer.

Beim Kauf eines E-Autos kann der Eigentümer bei der Autoversicherung frei zwischen Teil- oder Vollkasko wählen und den Leistungsumfang selbst bestimmen.
Beim E-Auto-Leasing machen Anbieter dagegen häufig bestimmte Vorgaben. Dazu gehören in vielen Fällen eine verpflichtende Vollkaskoversicherung sowie Mindestanforderungen an den Versicherungsschutz.